近来，一些船舶在京杭运河苏北段航道上，见利忘义，致使国家规费大量流失，沉船死人事故频频发生，令人触目惊心。如：5月16日，安徽皖驳某个体船核定吨位260吨，却装了340吨玻璃砂从蚌埠运往上海，严重超载；5月17日，在运河宝应段航道上，一个体船舶因严重超载而沉没，船上妇女因跑不出来而死在舱内。法制日报对此事进行了报道。
据不完全统计，近年来，苏北运河海损事故的总金额每年已达近千万元，沉船逾百艘，死伤数十人，而沉船中90％以上因为严重超载。
如今，一些集体船队、个人承包的船队、租赁船也纷纷加入到超载的行列中。据运河施桥船闸工作人员统计，仅5月中旬的一天，就有近百条上述船舶超载通过施桥船闸。
因超载而导致频繁的沉船给水下增加了一座座“暗礁”，给航道部门造成了很大的压力。
超载也给国家税收带来了惊人的损失，超载船超载吨位一般为核定吨位的30％至50％，而税收、闸费、航养费等则是按船检核定吨位交纳，超载部分全部漏交，国家每年少收各项规费就达近千万元。
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